76 Asamblea Anual

IATA empeoró las previsiones para 2020 y 2021

La IATA espera que este año las pérdidas lleguen a US$ 118 mil millones y a US$ 38.700 millones al cabo de 2021.

IATA espera que el rojo financiero del sector, al cabo de este año, alcance los US$ 118 mil millones, un incremento notable desde los US$ 84.300 millones previstos en junio pasado. En el mismo sentido, se espera que las pérdidas para el 2021 alcancen ahora los US$ 38.700 millones, otra cifra corregida al alza, desde los US$ 15.800 millones anticipados en junio.

“Esta crisis es devastadora e implacable. Las aerolíneas han reducido los costos en un 45,8%, pero los ingresos han bajado un 60,9%. El resultado es que las aerolíneas perderán US$ 66 por cada pasajero transportado este año para una pérdida neta total de US$ 118 mil millones”, dijo Alexandre de Juniac, director General y CEO de IATA. “Necesitamos que las fronteras se vuelvan a abrir de forma segura sin cuarentena para que la gente vuelva a volar. Y dado que se espera que las aerolíneas derrochen dinero en efectivo al menos hasta el cuarto trimestre de 2021, no hay tiempo que perder”, indicó De Juniac.

Previsiones de IATA para 2020

“Los libros de historia registrarán 2020 como el peor año financiero de la industria, sin excepción. Las aerolíneas recortaron los gastos en un promedio de mil millones de dólares al día durante 2020 y aún acumularán pérdidas sin precedentes. Si no fuera por los US$ 173 mil millones de dólares en apoyo financiero de los gobiernos, habríamos visto quiebras a gran escala”, dijo de Juniac.

Este año, la pérdida de ingresos para el sector fue casi de US$ 500 mil millones, pasando de US$ 838 mil millones a apenas US$ 328 mil millones. Siguiendo la tendencia, el número de pasajeros cayó a 1.800 millones, aproximadamente el mismo índice correspondiente a 2003. En el mismo sentido, el rendimiento por pasajero individual, siempre en comparación con 2019, se desplomó un 8%, con un factor de ocupación promedio del 65,5%, muy por debajo del 82,5% de 2019.

Previsiones IATA para 2021

“Suponiendo que haya cierta apertura de fronteras para mediados de 2021 (sea a través de pruebas o la creciente disponibilidad de una vacuna), se espera que los ingresos generales crezcan a US$ 459 mil millones (US$ 131 mil millones de mejora respecto de 2020, pero aún un 45% por debajo de los US$ 838 mil millones de 2019)”, afirmó IATA en un comunicado. Para la Asociación, las aerolíneas seguirán perdiendo US$ 13,78 dólares por cada pasajero transportado. Se espera que el número de pasajeros aumente a 2.800 millones en 2021. Eso sería mil millones de viajeros más que en 2020, pero aún 1.700 millones de viajeros por debajo del rendimiento de 2019.

Los puntos más críticos

IATA realizó un relevamiento, además, de los puntos más críticos con relación a las cuestiones económicas. Uno de los elementos centrales es el nivel de deuda y apoyo financiero. “Las aerolíneas sobreviven gracias al apoyo financiero de los gobiernos. Incluso después de US$ 173 mil millones de apoyo gubernamental de varios tipos en 2020, la aerolínea mediana tiene solo 8,5 meses de efectivo para sobrevivir. Muchos tienen mucho menos a medida que la industria entra en el período crítico de invierno, que se caracteriza por una demanda débil incluso en épocas normales”, afirmó IATA.

“El daño financiero de esta crisis es severo. El apoyo del gobierno ha mantenido vivas a las aerolíneas hasta este momento. Es probable que se necesite más, ya que la crisis dura más de lo que cualquiera podría haber anticipado. Y debe presentarse en formas que no aumenten la ya alta carga de deuda que se ha disparado a US$ 651 mil millones. Llevar a las aerolíneas a la recuperación es una de las inversiones más importantes que pueden hacer los gobiernos. Salvará puestos de trabajo y reactivará la recuperación del sector de viajes y turismo, que representa el 10% del PIB mundial”, dijo de Juniac. El otro gran problema es la respuesta ante el Covid-19, tanto el cierre de fronteras como el establecimiento de cuarentenas. “La solución más inmediata y crítica es la reapertura segura de fronteras utilizando pruebas sistemáticas de Covid-19. A más largo plazo, la disponibilidad generalizada de las vacunas debería permitir que las fronteras permanezcan abiertas sin pruebas ni restricciones, pero el plazo para la disponibilidad de la vacuna es incierto”, afirma IATA. “Tenemos la capacidad de reabrir viajes de forma segura con pruebas sistemáticas. No podemos esperar a la promesa de una vacuna. Nos estamos preparando para la distribución eficiente de vacunas. Pero las pruebas son la solución inmediata para reabrir significativamente los viajes aéreos. Con 46 millones de puestos de trabajo en riesgo solo en el sector de los viajes y el turismo debido a la caída en picado de los viajes aéreos, debemos actuar con rapidez con las soluciones disponibles. Contamos con pruebas rápidas, precisas y escalables que pueden hacer el trabajo de manera segura. Las aerolíneas están listas. Los medios de vida de millones de personas están en manos de los gobiernos y las autoridades de salud pública”, dijo de Juniac.