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Conocé el bus que se maneja solo y permite pasear gratis por Buenos Aires

El primer vehículo autónomo en circular por las calles de Latinoamérica está en Buenos Aires y realiza un recorrido gratuito por el Parque de la Innovación.

¿Te imaginas subirte a un bus donde no hay volante ni chofer? En Buenos Aires es posible ya que está en funcionamiento el primer bus autónomo de América Latina que circula por vías públicas. Se encuentra cerca del estadio de River Plate y dar un paseo es totalmente gratuito.

Se trata de un proyecto del Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA) y junto con el Parque de la Innovación, en CABA. El vehículo autónomo, con capacidad para 15 personas (11 de ellas sentadas), se mueve dentro de los senderos del Parque de la Innovación y por ahora no interactúa con otros vehículos, pero sí con peatones que puedan estar caminando por allí.

Por el momento, el bus circula por un trayecto fijo dentro de los senderos del Parque de la Innovación.

¿Cómo dar un paseo en el bus autónomo de Buenos Aires?

Cualquier persona interesada puede subirse al bus autónomo y dar un paseo en forma gratuita. Solo hay que acercarse al Parque de la Innovación, en el barrio de Núñez, frente al estadio de River Plate.

El recorrido diseñado tiene un total de 1.100 metros y 5 paradas. Si bien puede llevar hasta 15 personas, recomiendan que no suban más de 11 pasajeros para que viajen todos sentados. Tiene acceso previsto para personas con movilidad reducida.

Subirse al bus es totalmente gratuito y lo podemos encontrar de lunes a viernes de 9 a 18 horas. Puede funcionar incluso los días de lluvia. Y a partir de este fin de semana, también funcionará sábado por medio, durante la mañana.

¿Cómo es el bus autónomo?

La forma de este bus es bastante particular, ya que es completamente uniforme y simétrico, no tiene trompa o cola. De hecho, puede ir indistintamente en un sentido u otro.

Embed - Proyecto Plataforma de Investigación de Movilidad Urbana del ITBA + Parque de Innovación

Es 100% eléctrico y puede ir a una velocidad máxima de 25 km/h. Está equipado con cámaras y sensores que registran todo lo que ocurre a su alrededor. Tiene, además, cuatro ruedas directrices (es decir, que las cuatro doblan), lo que le permite una excelente maniobrabilidad en espacios reducidos.

Son clave el funcionamiento de los sensores LiDAR, de los que lleva 8 unidades, y permite tener una percepción 2D y 3D del entorno, asegurando una posición precisa y la detección de obstáculos. También es determinante el sistema de geoposicionamiento GNSS, que tiene una precisión mayor a un centímetro.

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